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大厚度半剛性基層均勻拌和
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《大厚度半剛性基層均勻拌和施工工藝》

《大厚度半剛性基層均勻拌和施工工藝》首次成功應用 新時代,創新驅動、綠色發展成為主流,鄂爾多斯市亚游集团公路工程有限責任公司緊跟時代步伐,以科研為先導,以四新技術為基礎,緊密結合我國交通發展新形勢,持續致力於公路工程新材料、新技術、新工藝的研究與開發。
《大厚度半剛性基層均勻拌和施工工藝》是在《農村牧區公路半剛性基層、底基層均勻拌和施工工藝研究》基礎上研發而來。本工藝集集料分層鋪築、膠結料撒布、現場均勻拌和、攤鋪整平、碾壓於一體的成套施工技術,突破了傳統大厚度半剛性基層廠拌式施工,開創了大厚度半剛性基層現場均勻拌和一體化施工的先河,從根本上解決了分層施工基層層間聯結等
問題。
2018年5月,本項目分別被鄂爾多斯市科技局和內蒙古科技廳登記為科學技術成果。
應用本工藝施工,無需建立拌和站,減少臨時用地,不需引進高壓輸電線路,節約了大量電力資源,避免了粒料二次倒運,減少運輸幹擾,降低粉塵汙染,環保節能;拌和均勻,質量可靠,工序簡單,工藝緊湊,效率高,進度快;上下基層一次性施工,整體性能優異,層間聯結好,結構緊密,平整度好,密實度高,可有效提高道路使用壽命;施工作業區域控製在新建道路中,不占用臨時便道和其他額外用地,減少社會矛盾、運輸幹擾;降低了生產成本,節約了工程造價,取得了顯著的經濟效益和社會效益。
本工藝是在下承層驗收合格後,根據礦料級配、標準擊實、配合比設計、水泥劑量標準曲線等各類試驗數據指導施工。
粒料用碎石撒布車按室內配合比設計的摻配比例、寬度、厚度和各檔集料的摻配比例、最大幹密度、壓實度分層撒布並整平,或將在碎石場均勻摻配的級配碎石按寬度、厚度鋪築於下承層表麵,用平地機整平、鋼輪壓路機靜壓、再生機均勻拌和,滿足級配要求後,采用鋼輪壓路機靜壓。
智能粉料撒布車根據試驗室最大幹密度、寬度、厚度計算每平米水泥用量,在粉料撒布車微電腦操作界麵設定粉料撒布量,將水泥按設計計量均勻撒布於靜壓後的級配粒料表麵。
再生機供水泵與水車連接就位,按照標定滿足最佳含水量要求的水流量和行進速度,根據攤鋪層虛鋪厚度設置好的拌和深度在全寬範圍內全深度均勻拌和。前進拌和時工作速度宜為13~16m/min、銑刨鼓轉速宜為137~167r/min(2~3檔),後退拌和時工作速度宜為6~9m/min、銑刨鼓轉速宜為100~137r/min(1~2檔),均勻拌和設備行進速度應根據拌和均勻性、材料類型、銑刨鼓轉子轉速、拌和深度進行調整。相鄰兩次拌和縱向應重疊20~30cm,橫向應重疊50~80cm,以確保不漏拌。
拌和完成後,用平地機或攤鋪機熨平板將混合料整平,壓路機碾壓至滿足設計及規範要求的壓實度。采用灑水、覆蓋薄膜或撒布瀝青乳液的方式養生,養生期不少於7天。
在現場施工的同時,試驗室取樣進行上中下部位水泥劑量、級配、含水量檢測和壓實度、厚度、無側限抗壓強度檢測。7天後現場鑽芯取樣,檢查成型狀況及現場實際強度。試驗結果表明混合料拌和均勻,芯樣完整密實,成型狀況良好,強度滿足設計及規範要求,結構層整體穩定性好。
公路工程新材料、新技術、新工藝的研究與開發,加速了我公司工程技術的創新和飛躍,提高了企業施工技術和項目管理水平,增強了企業科技研發能力和核心競爭力,推動了公路建設事業技術進步和科學發展。讓亚游集团將科技創新的強大動力注入“亚游集团夢”中,帶著對未來的美好憧憬,向著亚游集团輝煌的明天不斷前進!新時代賦予新使命,為將“亚游集团”打造成內蒙古公路養護領軍企業而不懈奮鬥!